في معرض InnoTrans 2024، ستستعرض HIMA كيف تعمل حلولها الرقمية على تحويل قطاع السكك الحديدية، بجعله أكثر أمانًا وكفاءة واستعدادًا أفضل للمستقبل. وستسلط الشركة الضوء على منصة السلامة المفتوحة المستقلة من HIMA ومجموعة متنوعة من حلول السلامة المصممة لشبكات السكك الحديدية الخفيفة والحضرية وعالية السرعة. وتهدف هذه الحلول إلى مساعدة المشغلين ومتكاملي الأنظمة على تحقيق أعلى معايير السلامة، مع الاستفادة من مرونة معززة واستدامة طويلة الأمد وخفض تكاليف دورة الحياة.
يقول يورغ دي لا موت، الرئيس التنفيذي لمجموعة HIMA: «نقدم منتجات مبتكرة توفر قيمة مضافة لعملائنا من خلال إتاحة المرونة والتكامل السلس وكفاءة التكلفة».
أبرز الحلول المعروضة
تطبيق RaSTA لتحقيق السلامة وفق SIL 4
تتمثل إحدى أبرز الابتكارات التي ستطلقها HIMA في دمج RaSTA (تطبيق النقل الآمن بالسكك الحديدية) في منصة السلامة المفتوحة. ويوفر هذا الحل الجاهز التجاري (COTS) نهجًا فعالًا لتحقيق الامتثال لمعيار SIL 4 في أتمتة السكك الحديدية، مما يعزز المرونة والفعالية من حيث التكلفة لمشغلي السكك الحديدية.
السلامة الشاملة وما يتجاوزها
بالإضافة إلى حلول السلامة، ستقدم HIMA تقنيات تعالج مجالات مهمة أخرى، مثل كهربة السكك الحديدية والتطبيقات المحمولة والأنظمة البيئية الآمنة. وتضمن هذه الحلول حدوث التحول الرقمي في قطاع السكك الحديدية دون المساس بالسلامة.
منصة السلامة المفتوحة
تمكّن منصة السلامة المفتوحة المستقلة من HIMA مشغلي السكك الحديدية من تجنب الارتهان لمورّد واحد وخفض التكاليف المرتبطة بالأنظمة المملوكة. ومن خلال دمج بروتوكول RaSTA، تضمن HIMA حلًا جاهزًا للمستقبل وقادرًا على دعم معايير اتصال مختلفة، بما في ذلك EULYNX، مما يوفر مرونة أكبر في عمليات السكك الحديدية.
كهربة السكك الحديدية
عززت HIMA قدراتها في مجال كهربة السكك الحديدية من خلال الاستحواذ على Sella Controls، حيث تقدم حلولًا مبتكرة للتحكم في طاقة الجر. وتضمن هذه الحلول إدارة آمنة وفعالة للطاقة وتمنع الأعطال التشغيلية في البنية التحتية للطاقة. وسيرى الزوار أمثلة على أنظمة التحكم في طاقة الجر وأنظمة الإيقاف الآمن ذات الأهمية الحرجة للسلامة، وقد جرى تحسينها جميعًا للعمل في بيئات السكك الحديدية الصعبة.
أنظمة التحكم في السكك الحديدية
توفر حلول HIMA للتحكم في السكك الحديدية أتمتة ذكية للبنية التحتية الحيوية، مثل أنظمة interlocking ومعابر السكك الحديدية والمستودعات. وباستخدام أحدث تقنيات الأتمتة، تعزز هذه الأنظمة السلامة، وتحد من الأخطاء البشرية، وتحسن العمليات. وخلال الفعالية، ستعرض HIMA نظام interlocking بمستوى SIL 4 في جهاز محاكاة لمستودع.
الحلول المحمولة
تضمن حلول HIMA المحمولة سلامة التطبيقات الموجودة على متن القطارات وموثوقيتها، مما يتيح للقطارات العمل بأمان في بيئات متنوعة. وسيجري عرض حزمة حلول TrackLink 3، لإظهار فعاليتها في تحسين سلامة النقل بالسكك الحديدية للمشغلين والركاب على حد سواء. بالإضافة إلى ذلك، ستكشف HIMA عن نظام TrackLink لمنع السرعة الزائدة، وهو أول نظام في العالم لمنع السرعة الزائدة في عربات الترام حاصل على اعتماد SIL 2.
معالجة الأمن السيبراني في قطاع السكك الحديدية
تأتي الرقمنة مصحوبة بتحدي الأمن السيبراني. وبالشراكة مع شركة genua الرائدة في أمن تقنية المعلومات، تعمل HIMA على تطوير نظام بيئي آمن لحماية عمليات السكك الحديدية من التهديدات السيبرانية. ويضمن هذا التعاون إدارة السلامة والأمن بشكل مستقل مع عملهما بانسجام، مما يوفر حماية قوية للمشغلين ويحافظ في الوقت نفسه على سلامة العمليات.
تقديم تقنية واجهة الإنسان والآلة الآمنة
من أبرز ما تقدمه HIMA أيضًا واجهة الإنسان والآلة الآمنة الجديدة Safe HMI (SIL 3)، التي تتغلب على قيود اللوحات التقليدية الموصلة بالأسلاك. ويوفر هذا الحل بديلًا آمنًا ومرنًا وسهل الصيانة لعرض المعلومات المهمة. كما يوفر وظيفة اللمس (SIL 2) لمهام مثل إيقاف/تأريض الخطوط الهوائية وتفعيل/إلغاء تفعيل النظام، مع وظائف إنذار مدمجة.
التطلع إلى المستقبل
يختتم يورغ دي لا موت قائلًا: «يسعدنا أن نوضح كيف يمكن لحلولنا الرقمية دعم قطاع السكك الحديدية في رحلته نحو الرقمنة، مع الحفاظ على أعلى معايير السلامة والأمن».
وفي معرض InnoTrans، ستبرهن حلول HIMA على كيفية دمج التحول الرقمي بأمان في قطاع السكك الحديدية، بما يتيح إنشاء أنظمة سكك حديدية أكثر كفاءة وأمانًا للمستقبل.
